飞轮、皮带轮和联轴器的技术要求和维修

用电动机驱动空压机常用三角皮带轮。它具有平稳能缓和冲击、吸收振动、过载时打滑，可以起到一定的安全 保护作用的特点。还采用弹性与半弹性、刚性联轴器连接。 当用内燃机驱动空压机时采用离合器连接。为了使空压机曲轴旋转均匀，常在曲轴上装有飞轮.

三角皮带轮、联轴器、气轮常用HT15-33及HT20-40 灰铸铁制造。

一、飞轮、皮带轮、联轴器的技术要求

1.飞轮轴孔应当光洁、平整，无刻痕、擦伤等。飞轮 的外圆中心线与轴孔的中心线其偏差不得超过0.05〜0.08毫 米。

2.飞轮轴孔的椭圆度和圆锥度不得超过0.03毫米。其 光洁度不低于V4e

3.飞轮经修理后，在安装前要作静平衡调整。

4.三角皮带轮的各加工表面,必须是光滑无裂纹。其槽 的光洁度不低于V6;轴孔的光洁度不低于V4。

5.三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损1.0毫米时，需进 行车削修理，消除其痕迹。

6.三角皮带轮孔的中心线与皮带轮的中心线，其偏差不 得超过0.05〜0.08毫米

7.联轴器的连接销孔与皮圈的间隙应符合表所规定的。


二、飞轮、皮带轮和联轴器的修理

飞轮、皮带轮和联轴器的破损，多为键槽磨损、轴孔磨 损和轮壳发生裂纹等。

键槽磨损不严重时，可以用锉刀修理，两边磨损较严重 时，需用机加工的方法将键槽加宽配用阶梯形键，但加宽的 限度不得超过原来尺寸的10〜15%。如果磨损得太严重，可 在旧键的对面或和它相差90°的位置上重新加工键槽。轴孔 的磨损可用金属喷镀或电镀，再用机械加工的方法恢复原来 尺寸。轮壳上有了裂纹，可以用焊接的方法修理，也可以用 热装箍圈的方法修理，但先要将壳部的铸造体作适当的车 削。